En cours

Intégration structurelle des poutres en bois de la structure du toit du pavillon ouest de la Foire de Brescia

I

integration Structurelle. Suite à une campagne de levés résistografiques effectuée sur les têtes extérieures des poutres en bois, il y avait une détérioration significative du bois de structure, de nature à compromettre la sécurité statique du toit. Une intervention d’intégration structurale a été définie avec l’assemblage d’une structure complémentaire en profilés métalliques, adhérant axialement aux poutres existantes. La nouvelle intégration structurale a été définie et dimensionnée de manière à compenser l’éventuelle absence totale de bois des poutres.

Ajustement des charges dans les structures temporaires de la nouvelle gare ferroviaire à grande vitesse de Florence

Suivi structurel et ajustement. La gare de Florence à grande vitesse (Sir Norman Foster) prévoit une excavation de taille nominale 50x500x25 m. Les platines sont faites avec la méthode Top-Down. La dalle de plancher est donc réalisée dans la première phase et ensuite le sol ci-dessous est enlevé. L’excavation provoque progressivement une décompression du sol restant et une augmentation conséquente des structures provisoires coincées dans le sol avec des charges et des tensions accrues dans les ponts construits. SISTRAL a été chargée d’installer un système de surveillance de la charge structurelle dans les structures provisoires et, avec un système hydraulique spécial, de faire les ajustements aux dimensions des ponts déjà construits pour garantir leur horizontalité tout au long de la période de construction.